Didi Kuaidi överträffade 1b turer i 2015, trumf Uber sexfaldigt

Samåkning tjänst Didi Kuaidi sade den avslutade 1,43 miljarder turer i 2015, nästan dubbelt så mycket av den totala taxiresor i USA, och en milstolpe som tog kontroversiell rival Uber sex år att nå.

Enligt Didi Kuaidi håller Peking-baserade företaget 87,2 procent av Kinas privata bil kalla marknaden för närvarande bearbetar 7 miljoner turer per dag i 360 städer i Kina.

“Didi tror att den mobila transportmarknaden kommer att fortsätta att uppleva en stark tillväxt som marknadsstruktur stabiliserar och idén om gemensam konsumtion vinner ytterligare erkännande i Kina,” VD och grundare Cheng Wei sade.

Didi Kuaidi är resultatet av en fusion som inträffade i februari förra året mellan Tencent finansierade mobiltaxitjänst app didi Dache och dess rival Kuaidi Dache, som tidigare har starkt stöd av Kinas e-handel jätte Alibaba.

Indien “antikoloniala” till den ekonomiska skada: Marc Andreessen i osammanhängande Twitter rant, LG Pay kommer att vara en ingen show på MWC: Rapportera; Singtel krymper nettovinst av SG $ 16m, Facebook drar gratis Basics projekt i Indien, Samsung att ge den allmänna säkerheten nätverk i Sydkorea

Enligt Wei, kommer Didi Kuaidi fokusera på att tillämpa sin datautvinning förmåga att “vertikal kapacitetsförstärkning”.

Vi kunde gå från betraktar en bil till betraktar en sittplats när vår åkande sammanslagning införs i taxibilar, personbilar och Hitch “, sade han.” Vi tillbringade tre år att koppla upp rörlighet alternativ i städerna på vår mobila plattform, i nästa tre år, big data och artificiell intelligens kapacitet gör det möjligt för oss att maximera effektiviteten i alla dessa verktyg.

Didi Kuaidi upp $ 3 miljard i september förra året, med rapporter vid tidpunkten säger finansieringen gav bolaget en $ 16,5 miljarder värdering, kontroversiella rival Uber satt på en $ 51 miljarder värdering som i november förra året.

Direkt svar på Uber, Didi Kuadi tillsammans kolleger samåkning tjänster Lyft, GrabTaxi och Ola förra månaden samlades för att bilda ett partnerskap att utnyttja varandras nät och gemensamt erbjuda tjänster.

Vid den tiden sade foursome samarbetet innebar deras tjänster skulle nå nästan hela Sydostasien, Indien, Kina och USA, röra nästan hälften av världens befolkning. Samarbetet expanderar på ett tidigare avtal bildas mellan Lyft och Didi Kuaidi i september 2015.

“Som Didi befäster marknadsledare inom alla huvud vertikaler, vi fokuserar nu på att tillämpa mer förädlade big-dataverktyg för att vidareutveckla produktinnovation och förbättra användarupplevelsen,” Wei sade på den tiden.

Start-ups, Deakin Uni, Ytek avspark maskininlärning algoritm forskning för simulering utbildning, e-handel, Flipkart och Paytm bli omedelbar rivaler, inställning scenen för e-handel strid, start-ups, Varför kineserna har förvandlat Indien Vandra budbärare i en ? unicorn och vad WhatsApp kan lära av det, e-handel, Uber lider $ 1.2b halvåret förlust: Rapportera

Samarbetet med Lyft, GrabTaxi och Ola tillåter kinesiska användare oöverträffad internationella resor, och hjälper var och en av oss att förbättra våra egna tjänster [genom] att utnyttja vår samlade teknologi och expertis.

Förra veckan meddelade Lyft det hade tagit upp $ 1 miljard dollar i sin senaste finansieringsrunda, med $ 500.000.000 kommer genom biltillverkarens General Motors (GM). GM: s investering har märkt en långsiktig strategisk allians av båda parter med höjdpunkten målet för partnerskap för att gemensamt utveckla ett nätverk av on-demand autonoma fordon – en flotta av förarlösa bilar redo att ta passagerare från A till B.

Kingdom Holding Company stod för $ 100 miljoner Lyft senaste finansieringsomgången, som ser Saudiarabien baserade investerare sjunka sammanlagt cirka $ 250.000.000 i San Francisco-baserade start. Janus Capital Management, Rakuten, kinesiska detaljhandelsjätten Alibaba, och Didi Kuaidi stod också för $ 400.000.000 finansiering balans.

I en rapport som släpptes tidigare i veckan, Kina Internet Network Information Center (CNNIC) sade att bilen-bestämmelser om meddelanden tjänster inför fler hinder än drivkrafter mellan 2010 och 2013. CNNIC sade att detta berodde till stor del på regulatoriska restriktioner, en outvecklad marknad, och bristande kännedom om mobil åtkomst bland allmänheten.

“De har goda marknadsmöjligheter i stora och medelstora städer … [där] taxi kapacitet är relativt låg och vägkanten parkeringsplats understiger efterfrågan. Bidrog till användaren klibbighet bil-bestämmelser om meddelanden tjänster till viss del,” CNNIC sa. Den tillade att samåknings appar såg stort intresse bland stora lokala internetföretag och biluthyrningsoperatörer

I juli, Shanghai lokala myndigheterna ökade böter både förare och företag som tillhandahåller samåkning tjänster, efter Kina redan hade infört ett förbud mot personbilar använder Uber.

Som ett resultat, förare i Shanghai som använde Didi Kuaidi och Uber att ge taxi inför påföljder och en 10.000 yuan böter, samt avstängning av deras körkort för upp till sex månader. Taxi-hailing app plattformar böter 100.000 yuan för varje fall också.

Deakin Uni, Ytek avspark maskininlärning algoritm forskning för utbildning simulering

Flipkart och Paytm blir omedelbar rivaler, inställning scenen för e-handel strid

Varför kineserna har förvandlat Indien Vandra budbärare till en enhörning och vad WhatsApp kan lära av det

? Uber lider $ 1.2b halvåret förlust: Rapportera